ГЛАВА III: ФУНКЦИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ЗАДАЧИ

В 2016 г. Tesla понесла убытки примерно на $700 млн, но при этом стоимость компании на тот момент оценивалась в $60 млрд. К слову сказать, в конце 2021 г. Tesla стоила уже в 20 раз больше — более триллиона долларов. Может быть, Tesla и новичок в автомобильной промышленности, но очень быстро она становится значимым игроком на Уолл-стрит. Так почему же стоимость компании в 2016 г., несмотря на колоссальные потери, оставалась такой высокой? Это очень интересно. В тот год другие производители автомобилей выпустили 88 млн машин, Tesla же поставила на рынок всего 76 000, и тем не менее Уолл-стрит оценила производителя электромобилей выше, чем других. Чем объясняется такое расхождение в оценке?

Ответ, как ни странно, очень прост: разница в будущей ценности. Слишком много людей сравнивают Tesla с тем, что уже существует, и это ошибка. Но Tesla — это не просто еще одна автомобильная компания.

На рубеже XIX и XX вв. люди сравнивали повозки для лошадей с новыми автомобилями. Они выглядели похоже, но по сути устройства, конечно, были разными: одно устройство тянули прикрепленные спереди лошади, а у других был ненадежный и очень шумный двигатель внутреннего сгорания. Сегодня повозки на конной тяге можно встретить только в музеях, а дальние потомки тех первых автомобилей продолжают колесить по улицам. Компании, сделавшие ставку на двигатели внутреннего сгорания, вытеснили те компании, которые верили в превосходство лошадиной силы.

Сегодня подобный исход вероятен длоя всех традиционных автопроизводителей. Но не для Tesla: она не рядовой игрок, а создатель новой категории на рынке — электромобилей. Именно поэтому компания получила такую высокую оценку по сравнению с остальными (к примеру, BMW, по данным на конец 2021 г., оценена всего в $60 млрд, то есть в 15 раз меньше). Tesla потенциально способна подорвать основы всего мирового автопрома. Вот пять причин успеха ее продукции:

1) электромобили практически не загрязняют окружающую среду;
2) в них меньше движущихся частей;
3) они тише в движении;
4) они быстрее;
5) их проще адаптировать к беспилотному вождению.

Крупные традиционные автомобильные компании ориентируются на устоявшиеся бизнес-модели с отлаженными процессами и процедурами производства. С одной стороны, это привносит в их жизнь стабильность, а с другой — затрудняет переход на новый уровень в периоды технологических прорывов. Если вовремя не сориентироваться в такие моменты, то у компаний есть риск оставить свои лидирующие позиции, опирающиеся на опыт, определенный образ мышления и устоявшиеся критерии оценки, в прошлом. Посмотрите сами: очень немногим удается перейти от одной бизнес-модели к другой. Эта сложность проистекает прежде всего из того, что изменение функции на этапе создания ценности влечет за собой необходимость трансформации функций на стадиях оптимизации и захвата ценности. А это практически невозможно сделать в рамках существующей категории. Необходимо задавать иную точку отсчета ценности и определять новые правила игры в категории. По сути, это практически создание бизнеса с нуля.

В реальности предприниматель имеет дело не с одним изменением, как он думает, а с тремя, требующими от него перехода в иное измерение, другую координатную сетку мышления — новую категорию деятельности.

Зачастую старые проблемы имеют решение только на следующем уровне. Для того что-бы заставить параллельные прямые пересечься, требуется искривить пространство, но это уже будет не модификация старого пространства, а нечто совершенно другое.

Мужчины и женщины (как двуполая популяция) обладают разными особенностями. Но только при их соединении возникает возможность продолжения рода, формирования общества и т. д. Однако мы не можем сказать, что дети — это родители в версии 2.0. Дети — это дети, родители — это родители. Здесь нечего больше добавить.